提到奥迪，你第一个会想到什么？赛车运动、quattro四驱还是高性能的RS车型。毫无疑问，这些都是奥迪最具代表性的性能基因，而在2025金盏速度节上，这些都将为你一一呈现，尤其是对于国内日渐兴起的汽车文化来说，这种体验更是值得称赞。

 

在2025金盏速度节上，一汽奥迪作为首席合作伙伴，凭借全场最大专属体验空间和最强展车阵容，震撼呈现了品牌百年赛道精神与quattro四驱传奇的极致演绎。恰逢奥迪quattro诞生45周年之际，一汽奥迪以一场跨越时空的赛车集结，向这段无与伦比的性能传奇致敬。通过奥迪经典老爷车展、quattro传奇时空秀以及RS高性能家族全系集结赛道体验，一汽奥迪全面展示了从赛道到街道，代代进化、永不止步的豪华性能哲学。

quattro 45周年：穿越时空，经典传奇燃擎重现

作为人们最熟悉的“小壁虎”，quattro一直以来都是奥迪的代名词，这也是奥迪长久以来引以为傲的传动科技，曾经一辆带有quattro标识的奥迪爬雪坡的广告应该给不少人留下了深刻的印象，也让quattro名声大噪。

 

1978年，奥迪正式成立了运动部门，并于1980年进入世界拉力锦标赛之后，将赛车运动部门更名为“Audi Sport”，而经典的quattro也在同年横空出世。奥迪的工程师们成功的将四驱系统装在了一辆基于奥迪80底盘打造的双门轿车上，quattro就此横空出世。不过，由于轿车空间有限，无法容纳巨大的分动箱，但这难不倒奥迪工程师。他们脑洞大开的将差速器安装在变速箱后端，并且采用了一根空心传动轴，这样可以只占用一根传动轴的空间，实现不同的传动方向。这种设计大大削减了四驱系统的体积。不仅如此，奥迪还特意为其配备了中央差速锁和后差速锁，两把锁的配置堪称“奢侈”。

 

随后，这套quattro全时四驱系统在赛场中所向披靡，并在世界拉力锦标赛（WRC）等顶级赛事中所向披靡，无论是在湿滑泥泞的乡间小道，还是在冰雪覆盖的险峻山路，quattro都能凭借精准的扭矩分配和强大的抓地力，让车辆如履平地。

 

1985年~1987年，凭借奥迪 Sport quattro S1（E1和E2）赛车，奥迪实现了派克峰爬山赛三连冠。1987年更以10分47秒85的成绩刷新了派克峰爬山赛的纪录，这条蜿蜒于美国落基山脉、终点海拔超过4300米的赛道，不仅成为山路之王，更是quattro高性能最好的试炼场。

 

1988年，奥迪推出V8（A8前身）车型，正式进军大型豪华车市场。与奔驰S级、宝马7系相比，它算是十足的后来者，因此必须要有独门绝技才能安身立命，quattro便是不二的选择。而在赛车上，1990年，奥迪携V8 quattro DTM赛车高调进入DTM德国房车大师赛。这款基于豪华轿车打造的赛车，凭借强大的V8动力和四驱优势，连续两年夺得车手总冠军。它强悍的性能引发了争议，最终导致规则修改，随后DTM赛事明确禁止使用四驱系统。

45年来，quattro不仅在赛道上创造了无数传奇，更在日常驾驶中，以其卓越的可靠性和先进性，赢得了全球消费者的深度信赖。它早已超越了单纯技术的范畴，成为奥迪品牌精神的象征。

奥迪RS家族：从赛道到街道，诠释高性能魅力

从赛道到街道，如今的RS家族也诠释出极致的性能表现。在2025金盏速度节现场，一汽奥迪还带来了包括历代RS 6（C5-C8）、RS7 Sportback、以及全球限量660台、中国限量66台的RS 6 Avant GT在内的顶级性能阵容，尽展quattro 45载巅峰进化下的性能极致。