MPV市场最近又热闹了，红旗HQ9新增的公务版直接把入门价拉到了25万。这车到底值不值？咱们得掰开揉碎了聊聊。

 

第一眼看见实车，还是觉得红旗的设计够大气。前脸那瀑布般倾泻的镀铬格栅，跟故宫的铜钉门似的，老远就能认出这是正宗"红旗味"。车身尺寸也实在，5米2的车长配3米2的轴距，比某些合资MPV还大一圈。不过最有趣的是这单侧电动侧滑门——右门电动开关，左门手动，活脱脱像半自动步枪配刺刀。厂家说这是考虑实际使用频率，毕竟接待客户时司机主要开右门，但我要吐槽：这都2025年了，双侧电动不该是标配吗？

 

坐进驾驶舱，配置单有点意思。主驾6向手动调节，副驾4向手动，前排座椅加热直接砍掉。刚开始觉得抠门，但转念一想：买这车的老板大概率不自己开，后排才是重点。二排座椅保留加热/通风/按摩三件套，这在同价位MPV里确实少见。上次坐朋友的老款GL8，二排连通风都没有，夏天后背全湿透，相比之下红旗这波操作算厚道。

 

动力总成没给惊喜也没失望。2.0T+48V轻混，185kW/380N·m，配8AT变速箱。账面数据跟传祺M8宗师版差不多，实际开起来平顺性不错，油门响应也不拖沓。不过要吐槽下轮胎规格，225/60 R17的胎配17寸轮毂，看着有点小气。销售说这是为了经济性，但咱都花25万买车了，还差换四条胎的钱？

 

最惊喜的是空间利用率。第三排座椅放倒后纯平，上次帮公司搬设备，塞了四个大纸箱加两箱矿泉水，空间还有富余。二排座椅能四向调节，老板座模式开启后，腿托升起的角度刚好能托住小腿，比某些日系MPV的"半吊子"腿托舒服多了。

定价策略挺鸡贼。25万入门版拉低门槛，往上还有35.88万的尊享版，顶配直接飙到53.88万。建议预算紧的兄弟直接冲公务版，毕竟多花的十万块主要买空气悬架和四座布局，对中小企业接待来说，25万的配置完全够用。

 

上周陪开公司的哥们去看车，他原本盯着别克GL8。试驾完红旗后直接改主意："同样25万，红旗这标开出去有面子，配置也不输，关键还支持国产。" 这话实在，现在二三线城市中小企业主，买MPV既要里子也要面子，红旗HQ9公务版正好卡在这个甜点位。

当然，这车也不是没槽点。单侧电动门确实膈应，内饰塑料件偏多，高速过120km/h时风噪明显。但想想25万的价格，还要啥自行车？真要挑刺，不如看看同价位的合资车，配置可能还没它高。

总结来说，红旗HQ9公务版适合两类人：一是中小企业主，接待客户要排场，自己开起来不心疼；二是多口之家，周末郊游要装得下帐篷烧烤架。要是经常跑长途，建议加点预算上高配，毕竟自适应巡航和空气悬架，能让司机舒服不少。